LEO熱潮又來了，因為iPhone 14將支援衛星緊急通訊服務，並與美系低軌衛星(LEO)製造商Globalstar合作[8]。因為最近的LEO火熱狀況以及手機上太空通訊整體帶動下，台廠這部分有不少的機會，台灣的零組件等廠商有不少斬獲。此外因為NCC開放LEO執照，所以台灣電信業者也積極與國外衛星行業合作。如下：
2. 台灣大：業者可能包括SpaceX、Telesat、OneWeb以及衛星市場的新進業者
3. 遠傳電信：將28GHz頻段的800MHz頻寬，除部份提供5G企業專網專頻使用之外，亦開放與低軌道衛星合作。
最近衛星上手機的議題很多，目前華為手機Mate 50有支援手機衛星通訊，而iphone 14也將支援此功能，不過Mete 50有很多衛星通訊的限制[3]，如：只限於中國使用。不過無論如何，手機搭配衛星通訊將是未來的一個趨勢。但是目前只限於語音與簡訊，不過令人感到好奇的是，衛星簡訊不是以前就有的救難通訊嗎? 以前都是靠地面接收站VSAT接收而打衛星電話，再經由訊號轉換成電話，這算是間接傳送。
[20220817] 聯發科全球首創5G網路結合低軌衛星NTN
聯發科實驗室5G NTN衛星與5G網路共用於較低頻的S/L波段[2]，以下節錄MTK 6G白皮書
The most desirable frequency bands on NTN-capable handheld devices are FDD bands located in the
1.5-2.5GHz range in L/S bands, where currently only a small amount of spectrum is available for satellite applications.低軌衛星配合手機是否現在就能用透過鏈路預算方程式(Link Budget Equation)的計算[6]，恐怕還是不太可能，需要大型天線、Wi-Fi路由器、電源供應器的協助才有機會。不過未來6G的世界這都是慢慢可以克服的，因為3GPP在R17已經NTN納入標準規範，行動與衛星的結合將是一大突破，但是沒有統一的一套太空衛星準則，低軌衛星會不會變成一堆垃圾呢?況且低軌衛星的生命週期也不太長.... [20220723]
行動通訊與衛星通訊跨世紀的結合
最近聽到一句話：得太空者，得天下。這真是很震撼的話語，不過卻是如此，想想提高人類維度方式莫過於居高臨下，俯瞰大地。如今法國的5G NTN 太空測試[1]，若是成功的話，看來不用等到2030年6G的發生，5G通訊無所不在就會來到。
技術不斷衍伸，彷彿就從2022年3月18年3GPP R17凍結後的那個時刻，行動通訊與衛星通訊跨世紀的結合，就此展開序幕... [20220721]
Reference
截至2022年中，星鏈已經在全球36個國家或地區，吸引40萬商用戶訂閱，在全球任何一個角落，只要月付99美元，都可以收到高速、不間斷的網路。近來，星鏈更因在烏俄衝突中提供烏克蘭免費使用，一戰成名。
美國衛星產業協會（SIA）統計，2021年全球太空產業的規模達到3,806億美元（新台幣11.5兆元），又以衛星的地面站（37％）、網路服務（31％）為大宗。然而後者已被巨頭們寡占，除了最大規模的星鏈，還有英、印合資的一網OneWeb、亞馬遜（Amazon）的Project Kuiper等星系（Constellation）分食市場。
如Starlink等主流星系，多半由低軌道衛星（Low-orbit Satellite，LEO）建構，相較於傳統的地球同步衛星（GEO），離地3萬5千公里的運行，LEO集中在近地2,000公里內，不但發射成本與訊號延遲都更低，雖因受到地球引力吸引，三到五年內就會墜入大氣層，但也正因衛星壽命減少，反而沒有包袱，讓規格得以下放到工規、車規，展現出如基地台「白牌化」、消費商品化的特徵。
因此近期切入衛星通訊的新創，多半走向開發不必靠馬達轉向的陣列雷達（Phased Array）。陣列雷達試圖將雷達系統放在輕薄、迷你的單晶片上，因在製造上仰賴半導體供應鏈的設計與代工，更讓半導體發達的台灣，成為大量製造太空設備的不二人選。
隨著地緣政治發展，美中科技角力，衛星成為各國想要以國力掌握的敏感產業。過去衛星供應鏈多數由軍工、航太公司主導，比資通訊產業封閉，但也讓民主同盟的台灣，因而獲得非市場因素的優勢。
台灣的彈性，也體現在過去無論電腦、電視、手機、電動輔助自行車到飛機生產，都能提供零組件「一站式購足」的解決方案。台灣經歷電子業西進移轉，願意為客戶投入少量、彈性化的新品開發，這正是中國供應鏈，不願做的地方。
「就算是我們，也需要很多外援，改變終究還是需要整個產業，」黃文芳直言。因此，當鐳洋找上她談新的雷達技術、組隊參加工業局的計畫，她樂觀其成；一方面也透過Infinio接觸海外新創，不只投資，更可以讓技術型的公司，借重明泰的產能。
回到衛星通訊的本身，新技術如何與才剛崛起的5G、固網等地面通訊，達成互補、各國頻段與法規限制，甚至是如何結合更前瞻的無人機、高空氣球形成通訊網，都是營運商選製造商的前提下、台廠單打獨鬥時，容易遇到的困境。
陳冠榮因此建議，除了組織「國家隊」，也可以加入國際協定第三代合作伙伴計畫（3GPP）。雖然這類協定組織不像星系業者，能給出立即的訂單，但透過參與制定通訊協定，有機會在延長賽中，重新取得次世代技術的話語權。
台韓短兵相接，找出策略優勢
太空創投Infinio Capital合夥人林宗亮直言，隨衛星大廠獲得資本青睞，布局亞洲早已不是Ｗhy，而是How的問題，「若要卡位，關鍵時機就在這兩、三年。因為供應鏈釘在哪，大概就不太會移動。」
林宗亮看這些業者的困境，例如衛星大廠對「產地」敏感，Infinio就在加州理工附近，建起一棟屬於台灣新創的實驗室。企業透過到美國設點，就能取得在美國營業的門票，接近取信於客戶。
又如韓國軍工巨頭韓華，透過入股OneWeb綁定自家供應鏈，林宗亮則親自帶著台灣企業，到展會上與新客戶們簽SDSPV（單一項目特殊目的載具），效法韓國，透過合作某一產品，以投資綁訂單的方式，為台灣企業累積實戰經驗。
[8][20220912]iPhone 14拉抬低軌衛星聲勢 台廠LEO營收佔比有望揚升
iPhone 14拉抬低軌衛星聲勢 台廠LEO營收佔比有望揚升 (digitimes.com.tw)
蘋果(Apple)2022秋季新品發表會邀請函以星空圖案為底，讓市場傳言紛紛，呼應本次主題「Far Out」的iPhone 14導入衛星通訊功能終於揭曉，iPhone 14系列內建衛星連結能力，能夠讓使用者在偏遠無網路地區遭遇緊急狀況時，透過衛星傳送求救訊號。市場證實，美系低軌衛星(LEO)製造商Globalstar為蘋果密切合作夥伴，也引發市場好奇，台廠之中誰有潛力切進LEO供應鏈？
衛星硬體設備商機包括本體製造、路由器、發射、地面接收站，產業人士指出，未來台廠在全球LEO市場中，可成為衛星零組件、地面接收設備及相關系統設備研發製造基地，成為全球主要供應國。
更細部來說，衛星本體包括姿態控制、衛星電力、衛星電腦、通訊系統、推進系統、結構系統及熱控系統，目前多家台廠在LEO領域做出實績，如HDI大廠華通、錫製品廠昇貿、銅箔廠金居、CCL廠台光電、PCB廠敬鵬、燿華，看得出來LEO商機已成為兵家必爭之地。
產業人士分析，全球約有一半人口缺乏網路資源，LEO網路可補足地區網路的不足，此外未來6G技術將可能包含衛星之間直接通訊，結合5G行動通訊系統，透過衛星網路達到全球涵蓋，並搭載高速光纖、大規模陣列天線等。
台廠之中，華通早在2017年就開始布局該領域，算是LEO產業中領先布局並取得先機的業者，華通日前在股東會中提及，天上二、三千顆衛星，和地面幾十萬台的接收設備用PCB，幾乎都是華通製造的，且原先就有供應給蘋果手機軟硬板相關材料，華通是否又再打入蘋果生態系中新產品線，值得後續追蹤。
市場認為，華通亦將軟板視為明確的發展方向，軟板應用產品包括手機、NB、平板、耳機及智慧手錶。華通表示，有信心維持傳統旺季，目前尚未有訂單調整，第3季美系客戶手機、電腦類產品走強，所以PC類第3季會比第2季好一些。
至於衛星產品的部分，下半年仍是穩定出貨，其營運佔比仍是5~7%不變，外界傳華通與SpaceX以外還有4~5家衛星廠商持合作關係，未來相關業務對營收貢獻應可望再創新猷。
此外，被動元件龍頭國巨日前傳出打入LEO供應鏈，國巨董事長陳泰銘曾直言，航太市場為接下來的高成長產業，看好LEO與6G的結合，以及市場規模擴張的潛力，積極籌備布局。
對於近期表現，國巨表示，受到標準型產品庫存及終端需求持續調整中的影響，使得8月合併營收較上月減少， 但利基型產品的訂單仍維持穩健動能。展望下半年，由於全球疫情、中國封城、通貨膨脹及國際局勢等不確定性因素仍高，將會審慎應對業績及營運展望。
傳統的衛星電話(Satellite Phone, Satphone)由於價格高和體積大，始終無法和智慧型手機(Smart Phone)一樣普及。所以，衛星電話一般都被當作天然災害發生時的緊急應變通話工具。不過，等無數個新型的低軌通訊衛星(LEO Satellite)被發射升空到距離地球海平面2,000公里以內的外太空，並與地面基地台的電信網路聯通布建完成後，下一步，是否真能實現以低軌通訊衛星直接和智慧型手機構成寬頻互聯網(Broadband Internet)，讓人煙稀少的偏遠地區手機用戶都能隨時隨地使用智慧型手機連上低軌通訊衛星的寬頻網路，收看多媒體節目呢？若以目前的衛星通訊科技來看， 似乎還言之過早。因為現有的低軌通訊衛星之語音通話服務，都還需要大型天線、Wi-Fi路由器、電源供應器的協助才行。
理想傳輸功率值
衛星電話或智慧型手機至少要具有足夠的發射功率，低軌通訊衛星才能偵測並接收到它們的訊號。所以，首先必須考慮發射功率的問題。使用鏈路預算方程式(Link Budget Equation)可以估算出訊號從發射端成功傳輸到接收端之間的最遠距離，或者接收端能夠接收到的最大功率。它是以對數(Logarithm)表示，如公式(1)。
……(1)
……(2)
・PRX是接收端的接收功率(dBW或dBm)。
・PTX是發射端的輸出功率(dBW或dBm)。
・GTX是發射端的天線增益(dBi)。
・LTX是發射端的衰減功率(dB)：指同軸電纜、光纖、電磁波導管(Waveguide)、連接器(Connector)等。
・LFS是路徑衰減功率(dB)：指發射的電波在無障礙物下的通訊介質(通常是指大氣)中傳送時，隨著傳輸距離和傳播面的擴大，所造成的訊號功率損失。也稱為自由空間損耗(Free Space Loss)。
・LM是其它衰減功率(dB)：指衰落餘量(Fading Margin)、手持話機時所造成的人因功率衰減(Body Loss)、極性不匹配(Polarization Mismatch)等。
・GRX是接收端的天線增益(dBi)。
・LRX是接收端的衰減功率(dB)：指同軸電纜、光纖、電磁波導管(Waveguide)、連接器(Connector)等。
在公式(1)中的路徑衰減功率LFS(dB)是由公式(2)計算出來。路徑衰減功率LFS或自由空間損耗是源自弗里斯傳輸方程式(Friis Transmission Equation)。因為電磁波的波長λ和頻率f之積等於光速c，若頻率的單位設為Hertz/s，距離d的單位設為公尺(m)，光速等於299,792,458m/s，π等於3.14159，公式(2)可簡化變成公式(3)。若頻率的單位設為Giga Hertz/s，d的單位設為公里(km)，公式(2)就變成式子(4)。例如：4G/LTE常用的第一頻帶(band 1)上鏈頻率是1,920~1,980MHz，若某一低軌通訊衛星位於離海平面500公里的軌道上，則當上鏈頻率等於1,920MHz時，使用公式(3)可以求出LFS約等於152.1dB。
……(3)
……(4)
依照5G應用裝置的功率分類，5G智慧型手機是屬於第三類，最大發射功率(max TRP)是23dBm，大約是200mW，因為1dBm=10log10(P/1mW)，亦即大約是-7dBW，因為1dBW=10log10(P/1W)。GTX是發射端(手機)的天線增益(dBi)，理想值是零或比零大，但一般的智慧型手機的實際天線增益是負數值較多，此處假設GTX為-5dBi。GTX的單位是dBi，是與位於相同距離的全方向性天線(Isotropic Antenna)的訊號強度之比取對數值，
低軌衛星通訊傳輸速率
此外，為了求出從智慧型手機到低軌通訊衛星的上傳資料速率(Uplink Data Rate)，還須考慮到熱雜訊功率(Thermal Noise Power)問題。熱雜訊是由電子擾動產生的熱能造成的，跟絕對溫度和頻寬有關。公式(5)是最小熱雜訊功率Pn(dBW)的公式，其中k是波茲曼常數(Boltzmann Constant)等於1.374×10-23(joules/°K)，B是頻寬(Hz)，T是絕對溫度(°K)。
Pn=10log10(k·B·T)……(5)
若仍使用4G/LTE第一頻帶的上鏈頻率1,920MHz，以及使用20MHz頻寬。雖然從外太空測量，地球的平均雜訊溫度(Noise Temperature)是254°K，但假設在惡劣的情況下，低軌通訊衛星的絕對溫度是70℃或343.15°K，則代入公式(5)，可以得出最小熱雜訊功率Pn=10log10(k·B·T)=10log10((1.38×10-23(J/°K))×18,000,000Hz×343.15°K)-130.69(dBW)。這裡的18MHz是指4G/LTE第一頻帶的有效頻寬(Useful Band)，如表1和圖1，有效頻寬Bu=20MHz-(1,000kHz×2)=18MHz。
綜合上述，理論上，接收端的最大接收功率等於PRX-Pn=SNR=-128.1-(-130.69)=2.59dBW，這個(PRX-Pn)值也稱為訊噪比(Signal-to-Noise Ratio, SNR)，其值通常是由SNR=10×log10(S/N)得出，S是訊號，N是雜音。因此反推可以求出
C=B×log2(1+S/N)……(6)
若選用目前在5G通訊設施中，採用最多的FR1頻段的100MHz通道頻寬和子載波間距(Sub-Carrier Spacing, SCS)30kHz為例，其有效頻寬等於273×12×30(kHz)=98,280(kHz)，其中273是資源塊(Resource Block, RB)數目；12是子載波數目，是固定常數。從有效頻寬也可以倒推算出通道頻寬，它約等於98,280+2×845(kHz)=99,970(kHz)，其中845kHz是必需的單邊最小保護頻帶(Guard Band)，每個通道需要兩個保護頻帶。
再選用5G的n40頻帶，其上鏈頻率是2,300~2,400MHz，若「BlueWalker 3」低軌通訊衛星位於離海平面500公里的軌道上，當上鏈頻率等於2,300MHz時，使用公式(3)可以求出LFS約等於153.66dB。PTX、GTX、LFS、GRX的值和前面所舉的例子相同，求出鏈路預算PRX=PTX+GTX-LFS+GRX=-7dBW-5dBi-153.66dB+36dBi=-129.66dBW≅-99.66dBm
將有效頻寬98.28MHz代入公式(5)中，求出「最小熱雜訊功率」Pn=10log10(k·B·T)=10log10((1.38×10-23(J/°K))×98,280,000Hz×343.15°K)-123.322(dBW)。因此，訊噪比約等於SNR=PRX-Pn=-129.66-(-123.322)=-6.338(dBW)。於是求出
若已知最大傳輸速率C和有效頻寬B，則可以使用公式(7)反推求出訊噪比(SNR)。訊噪比只是簡稱，其正式名稱是訊號與干擾加噪音比(Signal to Interference plus Noise Ratio, SINR)，因為它還將其他手機的干擾訊號納入計算。
……(7)
……(8)
從公式(6)的夏農公式計算出來的最大傳輸速率C只是理論值。實務上，夏農公式常被修改成如公式(8)。公式(8)中的RT等於公式(6)中的最大傳輸速率C。RT和消耗總功率PCT的比值稱為能源效率(Energy Efficient, EE)，單位是bits/joule。ηBW是指系統的頻寬效率(Bandwidth Efficiency)，ηSNR是指SNR的實作效率(Implementation Efficiency)，η是一個不定因子(Fudge Factor)。舉4G/LTE為例，實務上的最大傳輸速率C的訊噪比通常比夏農公式的理論值小1.6~2.0dB，這是因為ηSNR也不是固定值，它會受到幾何因子(Geometry Factor, G-factor)的影響而改變。
若將公式(8)中的ηBW、η、ηSNR都設為1，公式(8)就變成公式(6)。因為手機訊號的傳收是經過許多不同電信業者的交換機、載波通道和頻帶，所以不同載波頻率的傳輸路徑損耗和SINR也會不同。但只要觀測的採樣值夠多，屬於隨機變數的訊號與干擾加噪音比的平均值會趨近常態分布。幾何因子就是這些訊號與干擾加噪音比的集合，其分布情形稱為累加分布函數(Cumulative Distribution Function, CDF)或機率分布函數，簡稱分布函數值，其數學表示式是F(x)=P(X≤x)，X是幾何因子，它是訊號與干擾加噪音比的集合，落在(-∞,x)，x是實數(x∈R)。x是指定的載波頻率的SINR。
圖2是兩個不同載波頻率在相同地理位置的幾何因子分布情形。圖2的橫座標是幾何因子，從-15到25dB；縱坐標是累加分布函數，從0到1。何謂累加？簡言之，就是當取樣數量增加時，分布函數值也會跟著增加，一直加到1為止。在圖2中，幾何因子小於或等於-15dB時，分布函數值為零，因為F(-15)=P(X≤-15)=0。當幾何因子等於0dB時，分布函數值F(0)=P(X≤0)為幾何因子小於或等於0dB的所有機率之和。在基地台與基地台之間的邊緣，SINR必須夠大，才能確保傳輸速率。
蘋果(Apple)iPhone 14已正式開賣，衛星緊急訊息服務是功能亮點之一。iPhone 14系列仍採高通(Qualcomm)數據機晶片，並能夠與衛星溝通；此外，iPhone 14系列也同時採新的訂製射頻晶片。
根據路透(Reuters)報導，從iFixit的拆解可以看到，iPhone 14 Pro Max採用的是高通X65數據機晶片，除了具有5G行動網路連線功能之外，同時還能啟用「n53頻段」，也就是Globalstar用於衛星通訊的頻段。
Globalstar稍早交由美國證券交易委員會(SEC)文件的顯示，為實現iPhone衛星緊急通訊服務，蘋果將佔據其85%的衛星通訊頻寬容量，也會支付接下來決大部分的建設支出。
蘋果稍早曾表示，iPhone 14系列將有訂製的射頻晶片零件，以及相應的軟體功能。衛星緊急訊息服務將在11月的軟體更新後上路，率先適用於美國和加拿大市場，前2年免費。
iPhone 14系列使用者如遭逢緊急情況，可依照指示將手機對準頭頂上的衛星，向外求援；同時也透過簡單的文字問答，讓緊急中心專業人員研判處理方式。
- 狂歡背後，手機衛星通信技術仍有局限性
這其中就有衛星通信的信號傳輸干擾問題。
衛星通信的實現，主要分為兩步——首先，衛星上的通信轉發器要接收到地面站發出的信號；其次，對接收到的信號進行放大變頻處理再轉發給其他地面站。
這兩個過程，都非常容易受到電磁干擾或雜波干擾。所以即便是專門的衛星電話，也很難保證通話質量能一直穩定在良好水平。手機並不配備功率太強的收發天線，就更難支持衛星通話，至多就是通過衛星收發短信。
另外，由於通信衛星的發射、運行、維修成本都非常高，手機廠商性價比最高的選擇，就是和相應的運營商合作。因為合作的運營商不同，所以不同品牌手機的衛星通信功能體驗差異也會比較大。短期來看，各大手機廠商的主要競爭點，大概率還是會集中在應急救援功能的優化上。
- 功能有限，華為、蘋果為何還爭相“跳坑”？
但其實，不管是華為，還是蘋果、谷歌，他們之所以這麼做，其實是為了更大的一盤棋。
近年來，低軌衛星通信一直是全球關注和佈局的未來產業重要賽道，推進手機衛星通信，在網絡覆蓋、終端形態和應用場景等全方位的意義融合重大。這其中，更關乎未來6G技術的戰略佈局。
不論是此前的2G、3G技術，還是當前主流的4G、5G通信，其功能實現都需要依靠地面的通信基站。2G、3G時代的手機網速相對較慢，對地面基站的信號功率要求也相對較低。但隨著5G時代的到來，對網速的帶寬和延遲要求非常高，這就需要地面基站用更高的功率來支持日常的通信服務。
此前的一份官方統計數據顯示，一座5G基站的耗電量大約是4G基站的3～4倍，可是它的覆蓋率為卻僅為4G基站的1/4左右。這就意味著，如果我們想進一步推動5G技術的應用，就需要數量更多的5G基站。
按此推算，如果跨入6G時代，想繼續追求網速層面的提升，對基站的要求會更高。而衛星通信技術，很有可能會成為未來6G“基站”的一個補充答案。
華為昨天舉辦Mate 50及全場景新品秋季發布會，儘管5G晶片被美國封殺，但華為歷時兩年的研發後，新推出的華為Mate 50選擇透過衛星通訊技術與蘋果iPhone 14同場競爭，力圖重振其在大陸高端智慧手機市場信心。
這款手機還未發表就出現熱賣，僅華為商城一個通路預約量就突破205萬支。
不過，據多家陸媒報導，華為Mate 50、華為Mate 50 Pro透過北斗衛星系統發簡訊，僅支援發送，不支援接收（該手機不能接收衛星簡訊，也就是衛星簡訊轉給電信公司接收後再轉發），需在空曠無遮蔽處使用。首次使用前需在有電信網路的環境下，透過連接App啟動，該功能僅限中國大陸地區使用。
據了解，蘋果將於美東時間7日發表iPhone 14新手機，據傳 iPhone 14也有衛星通訊功能，將可提供緊急簡訊和語音服務。
華為Mate 50系列共發表Mate 50E、Mate 50、Mate 50 Pro和Mate 50 RS四款機型，不僅是首款預裝鴻蒙OS 3.0的手機，也是首發華為自研影像技術「XMAGE」的產品，還是全球首個搭載衛星通訊技術的手機。
不過，受到美國禁令影響晶片供應，Mate 50系列只支援4G網路，但是輔以新一代5G手機殼從而可以達到支援5G網路。
售價方面，華為透露，華為Mate 50售價人民幣4,999元（約新台幣2.2萬元）起，最貴的是華為Mate 50 RS保時捷設計售價人民幣12,999元（約新台幣5.7萬元）。
資料顯示，今年第2季華為在大陸高端智慧手機（批發價超過400美元以上）市占僅11％，隨著Mate 50登場，業界認為華為在大陸高端智慧手機市占將會有明顯推進空間，甚至在1,000美元「旗艦高端市場」上與蘋果同場競爭。
聯發科技長期推動國際標準制定，積極貢獻創新技術成為全球5G的新技術標準。自2019年便開始研發與提交非地面網路（NTN）相關技術提案至5G國際標準組織3GPP，並領導多個NTN技術項目，日前也完成3GPP Rel-17相關標準發佈的里程碑，持續作為全球新技術標準的積極貢獻者並引領產業趨勢。
測試過程中聯發科技克服了多項高難度的技術挑戰。為了消除智慧型手機衛星通信對傳統笨重天線的需求，聯發科技專注於較低頻的S/L波段，並利用物理層及演算法設計，成功克服低軌衛星高速移動造成的訊號衰落、時域/頻域的訊號變形、同步與接收解調性能等技術挑戰。另透過維持和5G相同的基礎物理訊號及通訊協定設計，有助於使用同一支手機支援現有地面5G網路和未來的5G NTN衛星網路。透過開放式衛星通訊技術標準，將有助於未來行動通信產業和衛星通信產業的合作與融合，以擴大規模經濟並達到雙贏的目標。
本次測試遵循5G國際標準組織 3GPP Rel-17規範定義的功能和程序，使用聯發科技具有5G NR NTN衛星網路功能的行動通訊晶片，配搭羅德史瓦茲的低軌衛星通道模擬器以及工業技術研究院開發的測試基地台，於實驗室中模擬高度為600公里、移動速度高達每小時27,000公里的低軌（LEO, Low Earth Orbit）衛星。三方共同合作，開拓智慧型手機支援衛星通訊的可行性，為手機衛星連網通話應用打開一扇大門。
5G NTN衛星網路可提供更完整的全球覆蓋功能，目前地面網路無法觸及的地區，都可透過智慧型手機實現5G衛星通訊的服務，加速5G網路地面和衛星的整合，形成無縫銜接的通訊網路，智慧手機用戶不需要新增配件，可望實現一機雙網，天地連線的創新服務。預計這項技術將擴大5G連接服務的可用性，特別是在關鍵的通訊、交通、農業、車隊和重型機器管理以及物聯網等，將可支援更多應用場景和新型態的業務發展。
該活動是在 3GPP 全球電信標準機構批准衛星驅動的 5G 非地面網絡 (5G NTN) 之後進行的
5G 非地面網絡可以幫助提供完整的全球 5G 覆蓋——包括目前沒有地面網絡服務的區域
法國的這項初步工作將是測試和驗證 5G NTN，以從衛星和 ICT 生態系統中獲得影響力
愛立信（納斯達克股票代碼：ERIC）、法國航空航天公司泰雷茲（巴黎泛歐證券交易所股票代碼：HO）和無線技術創新者高通技術公司（納斯達克股票代碼：QCOM）正計劃將 5G 帶出這個世界並跨越地球軌道衛星網絡.
在各自進行了包括多項研究和模擬在內的詳細研究之後，雙方計劃進入以智能手機用例為中心的 5G 非地面網絡 (5G NTN) 測試和驗證。
結果可能實際上意味著未來的 5G 智能手機可以在地球上的任何地方使用 5G 連接，並為寬帶數據服務提供完整的全球覆蓋，包括通常僅由數據連接能力有限的傳統衛星電話系統覆蓋的地方。
預計通過低地球軌道 (LEO) 衛星實現 5G 連接的好處將包括覆蓋極端地理或跨海、海洋和其他沒有地面覆蓋的地方的偏遠地區。
這種廣泛的連接性將提升 5G 智能手機用戶漫遊服務能力，並為交通、能源和健康部門的 5G 用例實現全球連接。
在發生重大網絡中斷或災難時，天基網絡還可用作地面網絡的後備支持。
5G NTN 的預期安全能力意味著國家政府通信可能是一個主要用例，以增強安全可靠的國家安全和公共安全政府網絡。
愛立信高級副總裁兼首席技術官 Erik Ekudden 表示：“愛立信、泰雷茲和高通技術公司之間的這種測試和驗證合作將成為通信史上的一個重要里程碑，因為最終結果將有效地意味著，無論您身在何處在地球上——在海洋中間或最偏遠的森林——將通過協作的 5G 衛星和地面連接提供高端、安全和具有成本效益的連接。”
Qualcomm Technologies, Inc. 工程高級副總裁 John Smee 表示：“要讓 5G 兌現無處不在的連接承諾，它還必須能夠在不存在地面蜂窩網絡的地區提供網絡覆蓋，無論是在海洋或偏遠地區。我們計劃與愛立信和泰雷茲合作的研究將為使這項重要技術成為現實邁出重要的一步。我們期待這次合作能取得怎樣的成就。”
泰雷茲戰略、研究與技術執行副總裁 Philippe Keryer 表示：
“5G 網絡的部署標誌著電信行業的重大變革。它改變了遊戲規則，不僅在商機方面，而且在連接和保護數十億人和物所需的技能方面。泰雷茲通過集團的不同活動深入參與其中。與愛立信和高通技術公司的研究合作將證明我們公司的信念，即 5G 非地面網絡將為這場革命做出貢獻，並將網絡彈性和安全性提升到一個新的水平。“
合作
在全球電信標準機構 3GPP 於 2022 年 3 月批准之後，愛立信、泰雷茲和高通技術公司進行的測試和驗證旨在首次支持非地面網絡。
測試的目的是驗證啟用 5G 非地面網絡所需的各種技術組件，包括 5G 智能手機、衛星有效載荷和地面上的 5G 網絡部件。
這項工作還旨在驗證智能手機外形可以支持 5G NTN，從而使明天的 5G 智能手機有效地成為衛星電話。最初的測試將在法國的模擬太空環境中進行，大多數歐洲以太空為重點的工業都位於法國。
愛立信計劃驗證 5G 虛擬 RAN (vRAN) 堆棧，該堆棧經過修改以處理通過快速移動的 LEO 衛星傳播的無線電信號（5G 無線電波在太空真空和地球大氣層中傳播的情況）。
泰雷茲計劃驗證適合部署在 LEO 衛星上的 5G 無線電衛星有效載荷，而 Qualcomm Technologies 計劃提供測試手機，以驗證未來的 5G 智能手機可以訪問 5G NTN。
專家們將使用地面設備來模擬 5G 無線電傳播和在軌道上配備的衛星之間的時間延遲，並將 5G 智能手機與地球表面不同位置的 5G 無線電接入網絡連接起來。
Ekudden 補充說：“雖然現在說任何配備 5G 的原型衛星何時可以發射到軌道以進行實際操作還為時過早，但愛立信、泰雷茲和高通技術公司計劃進行的技術含量高的地面測試和驗證工作是實現這一目標的關鍵。它發生了。”
作為 3GPP 支持的技術，5G NTN 將能夠利用標準化產品和組件的大型生態系統。新規範還支持將 NTN 技術納入 5G 設備，為技術供應商提供機會，輕鬆快速地跨設備擴展 5G NTN 兼容性。
編者註：
關於愛立信：
愛立信使通信服務提供商能夠獲得連接的全部價值。該公司的產品組合涵蓋網絡、雲軟件和服務、企業無線解決方案以及技術和新業務等業務領域。它旨在幫助我們的客戶實現數字化、提高效率並找到新的收入來源。愛立信的創新投資為全球數十億人帶來了移動和移動寬帶的好處。愛立信股票在納斯達克斯德哥爾摩和紐約納斯達克上市。www.ericsson.com
關於泰雷茲：
泰雷茲（巴黎泛歐交易所：HO）是先進技術的全球領導者，投資於數字和“深度技術”創新——連接、大數據、人工智能、網絡安全和量子計算——以建立一個對發展至關重要的充滿信心的未來我們的社會。集團為國防、航空、航天、運輸以及數字身份和安全領域的客戶——企業、組織和政府——提供解決方案、服務和產品，幫助他們發揮關鍵作用，以個人為驅動力所有決定的背後。 泰雷茲在 68 個國家擁有 81,000 名員工。2021 年，集團的銷售額為 162 億歐元。
關於高通：
高通是全球領先的無線技術創新者，也是 5G 開發、推出和擴展的推動力。當我們將手機連接到互聯網時，移動革命就誕生了。今天，我們的基礎技術支持移動生態系統，並在每部 3G、4G 和 5G 智能手機中都能找到。我們將移動技術的優勢帶入汽車、物聯網和計算等新行業，並正在引領一個萬物和每個人都可以無縫通信和交互的世界。
Qualcomm Incorporated 包括我們的許可業務、QTL 以及我們絕大多數的專利組合。Qualcomm Incorporated 的子公司 Qualcomm Technologies, Inc. 與其子公司一起運營我們幾乎所有的工程、研發職能，以及我們幾乎所有的產品和服務業務，包括我們的 QCT 半導體業務。
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