晶心科技(Andes)研究

[20240117] 晶心科技營收破十億，年增13.5%

2024年1月，處理器核心業者晶心科推出最新高性能AndesCore AX65處理器IP產品，AndesCore AX65 亂序執行、超純量、多核心處理器 IP，目前已授權給多媒體和 AI/ML 領域客戶；市場傳出，該授權客戶就是 Meta(META-US)，另外AX65產品已經獲得歐洲與亞洲客戶採用。

自 2023 年 8 月以來，亞洲、歐洲和美國均有客戶評估 AX65，目前已有多媒體和人工智慧 / 機器學習領域的客戶獲得授權。現在支援 Linux 和 RTOS 的 AX65 及其開發工具已正式導入市場，可立即提供一般性授權使用。

晶心科2023年合併營收為10.57億元，年增13.5％，但其實2023年累計前11月業績僅年增不到2％。該公司2023年12月業績之所以可大拉尾盤，AX65所帶來的貢獻就是重要動能之一。

AX65 是晶心科的第一個推出的亂序執行處理器，與廣受歡迎的 45 系列處理器相比，在 SPECint2006 上帶來超過 100% 的效能提升。此次也標誌著公司處理器系列效能的飛躍式提升， 憑藉 OoO 架構，可以著眼更多高效能目標市場，如 AI/ML、多媒體、網路應用和高階儲存等。

AX65 是高效能亂序處理 AX60 系列中的首款產品，AX65最多可同時支援高達8核心，配備 13 級流水線、4-wide 解碼、8-wide 亂序執行，目標市場為 Linux 平台上主應用處理器、網路和高階控制器，2023年 12 月獲得 EE Times Asia 頒發的「年度最佳 IP / 處理器」獎項。目標市場為Linux平台上的主應用處理器、網路和高階控制器，一推出就有亮眼成績，獲得歐洲與亞洲客戶採用。

為滿足客戶需求，AX65可強化 CPU 產品陣容，涵蓋低功耗嵌入式到高階亂序執行處理器，對於開發複雜 SoC 的客戶，可以使用 AX65 作為主要 Linux 應用處理器，並使用 AX45MPV/NX27V 進行向量 / DSP 處理，或使用 N25/N225 處理器作為資源和電源管理器。

AX65 在採用 12 奈米製程時，運行速度可超過 2.0GHz，SpecInt2006 得分為每 GHz 8.25 分，憑藉高效的記憶體子系統結構，其整體性能優於 Cortex A75。AX65 最多可同時支援高達 8 核心，最大可共享 8MB 的快取記憶體並支援快取一致性，也完全符合 RISC-V RVA22 之要求，可確保與 RISC-V 生態系統內的作業系統和軟體的相容性。

在安全性方面，AX65 支援增強型 PMP (ePMP) 以進一步保護記憶體存取，並支援 K 指令集擴展 (純量加密)，以加速 AES 和 SHA 的加密操作；同時，為了在 Linux 作業系統上運行，AX65 支援 VIPT L1 指令快取、SV48 虛擬位址空間，和具有同步硬體 page walkers 的 2 級 TLB (Translation Lookaside Buffer)。

AX65 還結合最先進的分支預測機制 (branch prediction)，具有 TAGE-L 演算法、返回位址堆疊 (return address stack)，和 2 級分支目標緩衝區 (2-level branch target buffer)。AX65 作為主控制應用處理器，可應用的範圍包括 Wi-Fi、5Gnr 和 O-RAN 等網路應用，以及邊緣運算、工業電腦及嵌入式應用[1]。

晶心科在嵌入式控制器和高效能 AI 向量處理器方面取得成功，看好隨著 RISC-V 生態系統在 Linux 應用的日趨成熟，對於通用性的高效能 RISC-V 處理器需求不斷增加。透過自家 CPU 完整系列，客戶能夠簡化開發流程，同時受惠整合支援，大幅降低開發成本。

董事長暨執行長林志明表示，所有 RISC-V IP 供應商中，晶心科推出第一款支援數位訊號處理 DSP 的處理器 D25F、推出第一款向量處理器 NX27V，也推出第一款完全符合 ISO 26262 的功能安全車規處理器 N25F-SE，皆在市場上有非常出色的表現。

儘管晶心科不是第一個推出亂序執行處理器的公司，但林志明看好，公司還是以穩健的速度進行了發展與發布，這樣的穩健步伐，使公司不需要常常改組團隊，客戶也可以信賴 Andes，視我們為長期供應商和合作夥伴，滿足他們所有 RISC-V 處理器的需求。

以上晶心科的A65的處理器IP產品確實值得外界期待，如今獲得Meta客戶的認可，將來勢必會有更多的客戶採用晶心科的產品，對於台灣的這家處理器公司，國人應該給予熱情支持。如今，晶心科股票大漲，而2023年8月聯發科將晶心科處分持股以420.5元，對照今日股價最高532元而言，卻是低了將近100元左右，少賺了1.6億元(1652*10萬=16520萬)，這不免有點可惜。

[20230829] 聯發科與晶心科關係轉淡，但仍為晶心科第一大股東

晶心科成立於2005年，聯發科旗下翔發原是其第一大股東，持股比率約11.17％。這次翔發共出售晶心科持股1,652張，每股出售價格為420.5元，總交易金額為6.94億元，處分利益6.6億元。在上述售股之後，若晶心科持股第二大、但非董事的自然人股東凃水城對其持股無變動，則翔發仍維持是其第一大股東的地位，惟持股比率降到7.91％，持有約4,005張。

此次處分晶心科股權，由於在會計處理上認列在財報的其他綜合損益項目，雖然這次的處分利益會增加聯發科的股東權益，但對於稅後純益與每股獲利都不會有挹注。

晶心科在2017年上市時，因為是聯發科轉投資事業而受到市場注意。到2021年7月改選之後，由於聯發科董事長蔡明介卸任晶心科董座，依照法規，在此之後聯發科就不再算是晶心科的關係人，但仍是該公司客戶。

商場上無永遠的朋友，如今聯發科透過翔發而賣晶心科股票，外則會計處理，但實則轉淡關係逢高而賣。淨賺6.6億元實則是個好買賣。不過晶心科的CPU專業可為全台唯一，應多鼓勵、多投資，若晶心科股票逢低時建議買進。

Reference:
[1][20240116]晶心科推亂序多核處理器架構 獲AI大廠採用

https://news.cnyes.com/news/id/5432072

AI PC研究

 [20240103] AI PC元年，Intel Core Ultra 全面帶動周邊元件升級

「AI PC元年」將至，台廠四大PC品牌宏碁、華碩、微星、技嘉也推出新品，搶進AI PC商機。華碩一度衝達502元，創下1998年6月以來、逾25年新高。

晶片大廠Intel日前發表為生成式人工智慧（AI）、個人電腦（PC）及伺服器所開發的新晶片，主打AI PC與AI伺服器效能，目標鎖定AI硬體；英特爾預估2024年全球將有超過230款筆電和PC採用Intel Core Ultra處理器，2028年AI PC將占整體PC市場8成。英特爾最新「Intel Core Ultra」處理器，標榜首度整合神經處理單元（NPU），能補強CPU和繪圖處理器（GPU）的AI處理功能

面對AI PC新浪潮，華碩一定會是最積極的品牌。AI PC浪潮勢不可擋，高通、超微（AMD）、英特爾都陸續端出對應的處理器搶市，並獲得品牌廠青睞。英特爾認為，AI已發展多年，惟過去被歸類在特殊應用，是額外的插件，但AI PC元年到來，可將AI搭載到每一台筆電中，從而刺激出更多創新的軟體與應用服務。

AI PC應會先從高階機種開始導入，初期成本可能較高，隨著滲透率拉高後，成本可望逐漸壓低。英特爾先前已公布AI PC加速計畫，希望推動於2025年前在超過1億台個人電腦上實現AI應用。AI PC搭載的處理器算力提升，周邊配合的元件規格也要跟著升級，例如核心電壓（Vcore）、大電流電源管理IC，或是高速運算要求的散熱效果必須更好，就需要更高規格的風扇馬達驅動IC。另外，可預期配合的記憶體方面，DDR 5規格的採用率也會提高，相關IC滲透率也將更為普及。

AI PC產品廠商：宏碁、華碩、技嘉、微星、戴爾、聯想、LG、神基等。

智慧杆研究

[20240202] 智慧杆產值研究

目前根據市調公司統計，全球智慧路燈/智慧杆市場規模在2020年約39.4億美元(約新台幣1094.8億元)，2024年預估達130.4億美元(約新台幣3623.2億元)。

另外根據國際市調公司(Global Industry Analysts, Inc.)報告，2023年全球智慧杆的市場規模估算為137億美金，在未來幾年間預計將以20％的年複合成長率增長，到2030年前達到590億美元，並預估在2040年創造約1,200億美元 (約新台幣 3.4 兆元)經濟規模。

隨著智慧城市需求增加，產值有望成長，可惜標準處在混沌未清。「但相信到2040年智慧杆市場規模一定上看1200億美元。」且這個領域仍是處女地，非常值得期待、投入資源建設。目前歐美國家已先起跑，台灣也奮起直追。

然而，台灣看中這一塊市場，政府與廠商紛紛投入，但是是否開花結果，還需要時間來印證。

 [20231228] 台灣5G智慧桿發展，需克服四大問題，預估2026年將真正開花結果

5G加速落地應用，智慧杆已可納入多元智慧城市應用，不僅是基本的照明，包括環境監控、智慧警政系統、通訊基地台，甚至是擴充成電動車充電樁基地等，作為一多功能智慧裝置。

自2021年開始，經兩年多的努力，台灣已建立多處實驗場域，包括台北、新北、桃園及新竹市等，今年亦已推出3.0版的技術標準，未來可將整套解決方案整廠輸出，加上台灣在品質及價格上皆具十足競爭力，將可望是國外城市取經的對象。

此外，5G智慧杆聯盟最新釋出2024年台南與高雄兩個5G智慧杆示範案場，這也是台灣發布標準後首個啟動的案場項目。此次擔任系統整合角色的華電聯網分享，之所以台南、高雄先行，其中一個推動關鍵在於當地生態系推動腳步較快，商業模式已逐漸嶄露頭角。高雄市是因為其與地方警政系統或行政單位等的跨部會整合已陸續到位，其2019年就展開跨單位合作，建立完整示範場域自然水到渠成。

透過台南、高雄展開驗證，進一步確認各項條件是否符合要求。此外，針對開放民間企業參與公共建設的《促參法》已在2022年底通過，原則上已可確立這些智慧杆的數據資料可授權給民間企業使用，目前正待進入標準作業流程，若快的話，2025年有望上路，屆時或才有機會看到智慧杆加速普及，而和碩表示目前技術層面已經準備好，5G 智慧杆預估將在 2025 年蓬勃發展。

5G智慧杆至今難普及的原因，華電聯網與和碩紛紛提出看法，皆認為有三大挑戰有待克服，如下：

華電聯網副總謝明燁：耗電、客製化成本高，以及商業模式未明。

一隻光僅有裝設5G微型基地台的智慧杆成本造價約新台幣百萬元，然這還不包括其他應用。傳統路燈成本約20萬~30萬元，差距頗大，現階段似乎對產業來說仍缺乏誘因。加上智慧杆屬於城市基礎建設，運作牽涉到公權力，即使廠商有再好的想法，仍有賴地方政府支持。

其次，商業模式也是驅動智慧杆普及的原因之一；智慧杆為一多元應用載體，可執行人流監測、環境偵測、影像監測等功能，然蒐集到的數據後續要如何加值應用，誰是資料擁有者，或是授權給誰使用，甚至資料如何結合警政系統、地方行政單位，附近商圈等，都有賴商業模式確立才能進展到下一步，唯現階段雖然技術、標準陸續到位，但各界都還在摸索出合適的商業模式。

除成本與商業模式外，智慧杆的耗電問題恐怕也是接下來業者的挑戰。謝明燁說，目前智慧杆最耗電的部分在於LED照明與螢幕，且由於智慧杆用電量大，因此現階段智慧杆仍須採取有線供電，目前自有儲能系統僅能作為短時間緊急照明使用。智慧杆的耗電問題也有待解決，否則智慧城市雖然有智慧美名，但卻帶來城市能源管理問題，恐怕顧此失彼。

另外，和碩總經理馮震宇：經過實證的產品效能能否達到應用上的需求，且需觀察驗證的成本是否合理，以及評估應用模式所能達到的商業效益。 

因此，整體而言可歸納四大要點須克服：產品效能是否能達應用需求、耗電、客製化與驗證成本是否合理、商業模式的效應評估。預估2024~2025年問題克服後，2026年智慧桿商機才真正有機會大幅成長。
#智慧桿 #和碩 #華電聯網

ASIC研究

 [20231208] 世芯股王3000客戶涵蓋AWS、Google、Tesla、Intel、微軟

英特爾Habana Gaudi 1-3系列全委由世芯協助，預期2024年英特爾營收貢獻比重可達到10%，另有AWS、 Google、Tesla等在手專案。英特爾搶攻AI市場，AI處理器Habana Gaudi 2獲得中國搶買，世芯拿下英特爾Gaudi大單，Gaudi家族採用台積電7奈米，下一代將採用5奈米，世芯為提供turnkey解決方案的合作廠商。

世芯手中握有美國客戶AI ASIC大單，近來在日本與中國車用訂單機會也大增，目前世芯已與Tesla在AI資料中心展開合作，明年之後開始貢獻營收，狹著先進的技術優勢，世芯未來數年可望享有AI大趨勢的成長。

AI最核心的就是算力晶片，世芯過去在高速運算累積許多經驗和技術，所以許多積極布局AI的非晶片大廠紛紛找上門，角色越來越重要。」事實上，世芯早已手握三大雲端客戶訂單，包含Amazon、Google、微軟都是核心客戶，且4、5年前就來敲門。

客戶只認識高通、英特爾，但世芯最會台積電最高階製程，要讓晶片達到最高算力，就必須採用最先進製程。技術上，在設計架構不變的狀況下，僅是製程的更迭，就能提升20至30％的算力，刺激各界布署先進製程；世芯7奈米已協助客戶進入量產，3奈米已進入研發測試階段。

3奈米製程目前全世界沒幾家廠商在碰，即便Apple有做一些，也大多用於手機，複雜度和雲端AI相差甚遠。世芯所聚焦的雲端AI晶片，是一個晶片內塞進1,000顆核心的概念，進入門檻非常高。

世芯成立至今，在台積電完成的設計案幾乎都是採用當年最先進製程，現已有超過500個業績紀錄，出貨量在全球晶圓代工龍頭內部名列前茅，僅次於美國幾大公司。回首來時路，世芯以前的競爭對手是Fujitsu、Toshiba、IBM、西門子（Siemens）等巨無霸，他們在金融風暴受創後，陸續退出ASIC市場，世芯因而受益。

以上看來世芯股價會這麼高不是沒有原因的，一張股票300萬，真是厲害。

智慧醫療

[20231128] 英業達積極投入智慧醫療， 這是否是5G的出海口呢？
英業達旗下AI研究中心攜手台北榮總開發的「英愛膚」智慧傷口軟體，繼去年取得衛福部「醫療器材製造許可證書」，近期再通過台灣二級醫療器材認證。國內首款以純軟體設計，以App模式操作取得二級智慧醫材認證的案例，將激勵智慧醫療事業營收大幅成長。

英業達積極發展智慧醫療，透過旗下英華達打造「智慧醫療」、「雲端健管」及「精準醫學」三大產品線外，還建置「AI研究中心」負責集團內智慧醫材的研發，在歷經七年深耕，各項醫療布局陸續邁入豐收期。英業達除已落地泰國、新加坡及香港市場的生理量測系統，更開發出能輔助醫護人員判讀傷口的AI智慧辨識軟體，未來將與各大醫療院所合作，提供更多安全且有效的AI醫材。

最終成功打造出適用於急診室病患檢傷、初期傷口病徵分析等各種應用的智慧醫療器材，「英愛膚」能夠成為補足醫療量能缺口，與預防傷口惡化的利器，提供病患更好的醫療與生活品質。台灣每年傷口照護需求約657.8萬人，有超過50萬名傷口患者是因慢性疾病導致，例如動脈阻塞與靜脈阻塞等傷口，以及長期臥床所造成的壓力性損傷傷口，而這類型的傷口除難以癒合 （大於30天），也容易發生感染、敗血症等併發症，嚴重者甚至面臨截肢，使醫療照護負荷高，更造成患者的重大經濟負擔。

這套智慧傷口軟體以AI為核心技術，不僅提供直覺化的操作介面，更將AI診斷視覺化，病歷數位化，進而輔助落實共享決策，透過學習超過數千張傷口照片，擁有近似專科醫療人員的傷口判讀準確度，能夠即時判讀出動脈阻塞傷口與壓力性損傷的病灶。該系統是國內首款以純軟體設計、以App模式操作，並搭載近似傷口專科醫療人員能力的AI智慧軟體，可輔助判讀多種傷口病徵，並擁有下載即使用的特點。

腦機介面（BCI）研究

[20231115] 腦機介面（BCI）並非用5G而是使用BT

腦機介面（Brain-Computer Interface, BCI）設備的新興市場，宗旨在插入人腦或脊髓並監測活動

，並可潛在地確定人類想要做什麼，無論是移動機器人腿還是在電腦螢幕上撰寫句子。

Neuralink 正在尋找的人體測試對象。該公司由億萬富翁馬斯克（Elon Musk ）於2016年創立，引發投資者對 BCI 領域的興趣。2022年有 37 家此類公司為腦機研究籌集超過 5.6 億美元的資金。Neuralink的長期目標是讓數十億人受益，釋放人類潛力，超越我們的生物能力。

Neuralink 正在開發自己的專用晶片，該晶片將透過手術植入人腦。這些晶片將由客製化的 Neuralink 機器人在25分鐘的過程中插入。Neuralink 植入物上的電池「可持續使用幾個小時，並且可以透過客製化棒球帽在幾個小時內進行無線充電」。來自植入物的訊號將透過藍牙傳輸到計算機，然後計算機將解碼大腦活動，以控制螢幕上的遊標或移動機器人肢體。

另一家 BCI 公司 Synchron 已經在人體上測試其技術。該公司的設備也使用藍牙。儘管人們已經對藍牙對於電腦大腦通訊是否足夠安全存在疑問，但從實際角度來看，這是有道理的。藍牙是免費且易於使用的。5G肯定不是，未來6G也可能不是[1]。

商業炒作的行為真是越來越天馬行空，BCI是採用BT技術而非5G、6G。不過未來還是很有可能，這可能要在7G或8G才可能真正實現。

Reference

[1][20231111]Connecting humans to computers with 5G? Actually it's Bluetooth

https://www.lightreading.com/digital-transformation/connecting-humans-to-computers-with-5g-actually-it-s-bluetooth

車聯網V2X：組織研究

[20231113] 車聯網統一在即，台北聯網車互通測試大會以淡海新市鎮為開放場域
車聯網產業發展涵蓋戰略規劃、研發創新、法律法規、標準規範等領域，包含中國、美國、歐盟、日本等政府也陸續擬定階段性政策。其中美國與歐盟的車聯網相關規範成為業者必須遵從的目標。美國專注於C-V2X發展，歐盟則採DSRC，與C-V2X同步推進。其中C-V2X明顯是美國與歐盟的交集處之外，英國與西班牙電信業者也開始投入C-V2X場域規劃。歐盟與美國已經就統一車聯網相關規範進行討論，並預期規範統一將是近期之內就會發生的事情。屆時，業者在設計與研發車聯網產品時，將有望以單一規格行遍天下。

如今，2023年11月，台灣車聯網產業協會（TTIA）與美國OmniAir Consortium（OmniAir）共同主辦台北聯網車互通測試大會（2023 OmniAir Taipei PlugFest）。新北市的淡海新市鎮為OmniAir認證的開放場域，在為期一週的台北聯網車互通測試大會中，來自全球多國的業者都先後將設備送到此處測試。其中有一個主要原因在於，此次大會首次落地亞洲，因此對於鄰近的日本、南韓業者而言，具有地利之便。此外，淡海新市鎮場域中同時也有自駕無人小巴運行中，再加上台灣擁有眾多「機車族」的獨特交通環境，雖然對於測試來說增加了不少難度，但換個角度來說則是增加了產品可靠度。

車聯網單一規格行遍天下，未來這應是屬3GPP C-V2X規格，而C-V2X明顯是美國與歐盟的交集之處。其實，現在只是開始，若台灣此時就能站穩腳步，這將對日後車聯網的發展有所益處。不過淡海新市鎮的人口、交通量偏少，雖是可做驗證之用，但是也脫離複雜交通測試之用，應該再找個交通複雜的場域做試用驗證。